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行人和自行车的路权

作者:admin     时间:2017-11-05    热度:

行人和自行车的路权



   随着经济水平的发展,交通拥堵的问题已成为热门话题。为什么上班很近,也要开车;为什么和同学好友聚会近距离也要开车。这就是攀比和虚荣心,认为有辆车,一下子就能提高自己的身份和地位,开车出行是炫耀自己的好机会,自己的面子一下子就升华了。

  也许,有的人开车即不是钢性需求,也不是面子消费,而是为了享受开车的乐趣,可是你的享受已经损害了他人的利益,这样只顾自己而不顾他人,是不是显得很自私呢?街道上的车多,开车出行速度快的优势大打折扣,而且也使公共汽车的速度减慢,影响大多数人的利益。

   根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十七条 驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶;在没有非机动车道的道路上,应当靠车行道的右侧行驶。 

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   这首先涉及到路权的划分,非机动车有权行驶的路段,应该保障它正常行驶的权利。但是现在的状况是什么呢。我在上海骑行的路段,经常有机动车停放在非机动车道上,这就形成了侵占非机动车的路权,一般人遇到堵路的,肯定是要绕过去,那就又会从机动车或者人行道上绕,造成混乱,各行其道才能通畅。

   如果道路两侧没有人行道、非机动车道,或者人行道和非机动车道中断,或者人行道内设置了妨碍行人通行的设施,那么行人和自行车将不得不借用车行道行走,极易引发车撞人的交通事故,行人和自行车的交通安全无法保障。相关负责人表示,机动车有防护,而行人和自行车没有任何防护,发生事故时行人是弱者,因此需要设置人行道、非机动车道对行人、骑自行车的人进行保护。

   茂沃丝网制造有限公司生产的市政护栏选用高强度PVC工程塑料和金属内支柱布局,与传统铁制护栏比较,该商品装置便利,固定式装置选用铁膨胀螺栓;移动式选用高分子底座,修理方便,损坏后可疾速、部分组装或替换,使用后路途视觉更整齐、夺目,并且它不腐蚀,无需常常保护,避免了额定开销,对环境也不会形成污染;如发作磕碰,人、车损害程度比传统护栏要小,有效的保护了行人和自行车的路权,使人们的出行更加的安全,心情更加愉快。


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